Hsqvarna FE 250 | 2021
Hsqvarna FE 250 | 2021

Hsqvarna FE 250 | 2021

La FE 250 è la 4 tempi di minore cilindrata nella gamma enduro, il che significa che è anche la più leggera. Con tutta una serie di caratteristiche e tecnologie avanzate, questo moto da enduro di livello superiore brilla sui terreni tecnici impegnativi, erogando vigorose prestazioni a 4 tempi specifiche per l’enduro proprio quando ne hai più bisogno. Progettata e assemblata usando componenti eccezionali, tra cui la sospensione WP, le mappature del motore selezionabili e la frizione idraulica Magura, la FE 250 è il compendio completo di qualità, prestazioni e affidabilità impareggiabili.

TELAIO

Il telaio in acciaio al cromo-molibdeno viene abilmente realizzato utilizzando tubi idroformati, tagliati al laser e saldati con robot, che assicurano il massimo grado di precisione e qualità. L’apposita geometria sfrutta avanzate caratteristiche di flessibilità longitudinale e torsionale per garantire impareggiabili livelli di feedback per il pilota e assorbimento dell’energia, oltre a un’eccezionale stabilità sul rettilineo. I supporti della testa del cilindro sono realizzati in alluminio forgiato, per migliorare ulteriormente maneggevolezza e comfort. Questo straordinario telaio blu verniciato a polvere include protezioni di serie per offrire una durevolezza eccellente.

FORCELLA WP XPLOR

La forcella WP XPLOR 48 è stata progettata espressamente per l’enduro. La sua cartuccia aperta presenta una molla in ogni gamba forcella e funzioni di smorzamento separate. Lo smorzamento in compressione viene regolato sulla gamba forcella sinistra, mentre l’ammortizzamento dell’estensione su quella destra. La regolazione avviene tramite i registri facilmente accessibili (30 clic) posti in cima a ogni gamba forcella. Il regolatore del precarico del monoammortizzatore di serie consente una regolazione più agevole senza l’uso di attrezzi. Il pistone mid-valve della forcella garantisce uno smorzamento costante, mentre le impostazioni permettono alla forcella di procedere più in alto nella corsa, con risultati straordinari in termini di feedback per il pilota e di resistenza all’affondamento.

SELETTORE DI MAPPATURA E CONTROLLO TRAZIONE

Progettato pensando alla facilità di utilizzo, il commutatore della selezione della mappatura di serie permette di selezionare due diverse mappature dell’iniezione elettronica e anche di attivare la funzione di controllo della trazione. Il controllo della trazione (TC) permette un migliore controllo sui terreni scivolosi. La funzione TC può essere attivata o disattivata tramite il commutatore della selezione della mappatura. Funziona analizzando l’input di accelerazione dal pilota e il ritmo di incremento dei giri/minuto del motore. Se i giri/minuto aumentano troppo velocemente, il sistema di gestione del motore (EMS) registra una perdita di aderenza e riduce la quantità di potenza erogata alla ruota posteriore, assicurando così la massima trazione.

Dettagli tecnici

MOTORE

  • CAMBIO6 marce
  • AVVIAMENTOStarter elettrico
  • CORSA52.3 mm
  • ALESAGGIO78 mm
  • FRIZIONEDDS multidisco in bagno d’olio, comando idraulico Magura
  • EMISSIONI CO280.4 g/km
  • CILINDRATA249.9 cm³
  • EMSKeihin EMS
  • COSTRUZIONE1 cilindro, motore a 4 tempi
  • CONSUMO DI CARBURANTE3.47 l/100 km

CICLISTICA

  • PESO (SENZA BENZINA)106 kg
  • CAPACITÀ SERBATOIO (CIRCA)8.5 l
  • DIAMETRO DISCO FRENO ANTERIORE260 mm
  • DIAMETRO DISCO FRENO POSTERIORE220 mm
  • FRENO ANTERIOREFreno a disco
  • FRENO POSTERIOREFreno a disco
  • CATENAX-Ring 5/8 x 1/4″
  • COSTRUZIONE TELAIOTelaio a traliccio centrale con doppia culla acciaio 25CrMo4
  • SOSPENSIONE ANTERIOREWP XPLOR-USD, Ø 48 mm
  • ALTEZZA MINIMA DA TERRA360 mm
  • SOSPENSIONE POSTERIOREAmmortizzatore WP XACT con leveraggio
  • ALTEZZA SELLA950 mm
  • INCLINAZIONE CANNOTTO DI STERZO63.5 °
  • ESCURSIONE ANTERIORE300 mm
  • ESCURSIONE POSTERIORE300 mm

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